Con bombos y platillos se inauguró la nueva ruta alimentadora: Terminal Río Coca – El Valle de San Pedro, perteneciente a la parroquia de Nayón.

Los moradores del sector no pudieron ocultar su emoción y alegría al ver llegar el bus alimentador hasta su vecindario, y no era para menos; antes debían movilizarse hasta el centro de Nayón en improvisadas camionetas o pequeñas busetas para luego dirigirse hacia Quito. Hoy, gracias a la acertada decisión de la Municipalidad, a través de la Secretaría de Movilidad, el servicio de transporte público en este sector es una realidad.

Para Roberto Noboa, Director de Gestión de la Movilidad de la Secretaría de Movilidad, la extensión de la ruta alimentadora que parte desde la Terminal de la Río Coca beneficia a más de 2.500 personas, debido a que la ruta llega hasta los sectores de Juan Montalvo, Santa Rosa de Nayón, El Quinde, Altavista de Nayón entre otros barrios aledaños.
El anhelo de los habitantes de este populoso sector de la ciudad, es que el servicio de transporte público se amplíe hasta conectar el Valle de Tumbaco, así lo manifiesta Juan Gallardo, presidente del barrio “El Valle de San Pedro”, quien con el apoyo de sus directivos barriales y de todos sus vecinos ven con satisfacción y orgullo está importante gestión Municipal.

Como respuesta a este pedido, el Ing. Noboa manifestó que se deben realizar evaluaciones permanentes conjuntamente con la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP) y la Empresa de Pasajeros Quito (EPQ), con el fin de llegar a otros sectores con este importante servicio de movilidad, y no solo conectar al centro poblado de Nayón, sino, unir los sectores antes mencionados con la parroquia de Cumbayá.

“Ahora movilizarse es más fácil porque pago un solo pasaje y llego en menos tiempo”, comenta Patricia Monta, enfermera del centro de salud del Barrio “El Valle”, y a quien le resulta más rápido movilizarse en un bus alimentador desde su residencia en Zámbiza hasta la Terminal de la Río Coca, y desde aquí (en el Sistema Integrado de Transporte), viajar con la nueva ruta alimentadora hasta su lugar de trabajo pagando únicamente 0,25 centavos.

Así como Patricia, existen muchos testimonios de satisfacción por la oportuna atención que se brindó en este reconocido sector por parte de la Secretaría de Movilidad, con acciones eficientes que mejoran la calidad de vida de los quiteños y quiteñas mediante el servicio de transporte público.

La nueva ruta alimentadora Terminal Río Coca - El Valle de San Pedro beneficia alrededor de 2.500 usuarios.

La Alcaldía de Quito con el firme propósito de mejorar la movilidad en la ciudad y dar solución a uno de los puntos de tránsito más críticos del Distrito, iniciará el martes 08 de marzo de 2016, la construcción del intercambiador en las avenidas Eloy Alfaro, De Los Granados y Río Coca. Este proyecto contará con tres pasos a desnivel que mejorarán la movilidad y brindarán mayor seguridad a los usuarios que transitan desde los valles hacia el interior de la ciudad y viceversa, acortando los tiempos de circulación, con nuevos giros y rutas que beneficiarán preferentemente al transporte público.

A partir del 29 de febrero de 2016 el Municipio del Distrito Metropolitano de Quito, a través de la Secretaria de Movilidad, asume temporalmente la operación del Sistema de Bicicleta Pública denominada BiciQuito, el objetivo es garantizar el servicio en beneficio de todos los usuarios inscritos en este modelo de movilidad.

Está previsto que este 26 y 27 de febrero se suspenda la atención en todo el sistema, por cuanto el operador actual y la Secretaría de Movilidad realizarán la entrega-recepción y la constatación física del estado en el que se reciben los bienes.

Con el propósito de brindar una atención cordial y respetuosa al usuario, la Secretaría de Movilidad, en los últimos 15 días, ha capacitado a un comprometido equipo de trabajo quienes garantizarán la operación eficiente del sistema, mediante el abastecimiento de bicicletas y el funcionamiento de las unidades en óptimas condiciones.

Para comodidad de los usuarios del sistema, la Secretaría de Movilidad ha instalado una oficina de atención ubicada en la García Moreno N2-57 (entre Sucre y Bolívar), para realizar trámites concernientes al registro, carnetización y renovación; además, en este lugar funcionará el centro de operaciones desde donde se coordinará el abastecimiento de las bicicletas operativas en todas las estaciones.

La Bicicleta Pública inició su funcionamiento el 1 de agosto del 2012, con 425 bicicletas distribuidas en 25 estaciones ubicadas en el Centro y Norte de la capital, para septiembre del 2015 el sistema aumentó a 1.020 unidades.

La Municipalidad renueva su compromiso de trabajo y atención a los ciudadanos que optan por este estilo de transportación, seguro y amigable con el medio ambiente, proyectando su servicio a un modelo automatizado para mayor agilidad y mejor calidad de atención.

Sistema de bicicleta pública capacita a su personal para la nueva operación del servicio.

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A las 10:45 de este martes 19 de enero, en el sector de Quitumbe al sur de la ciudad, se prendieron las retroexcavadoras, tractores, volquetas, aplanadoras y la maquinaria con la que arrancó la construcción del Metro de Quito, la obra de ingeniería más grande que se ha realizado en la capital.

El Alcalde Mauricio Rodas dio inicio a la obra después de haber revisado los planos y los estudios de un equipo de ingenieros, arquitectos y técnicos del Metro de Quito. Los trabajos comienzan en el lugar donde será el “Corazón Tecnológico del Metro de Quito”. En estos primeros meses, los vecinos del sur serán testigos de un operativo a gran escala, toneladas de tierra serán removidas para preparar el suelo donde se edificará el Centro de Operaciones del Metro.

“Estamos en el puesto de mando donde confluirá la tecnología más avanzada, con sistemas de movilidad, talleres, cocheras, un complejo ambientalmente amigable de última tecnología”, agregó el Alcalde. Y es así, porque en este lugar se instalarán los sistemas eléctricos, electrónicos y la base de control de lo que será el Metro de Quito.

Esta fase de la construcción demandará alrededor de USD 7,5 millones de inversión y representa una de las más intensas en trabajos iniciales. El movimiento de tierras (excavaciones, zanjas, rellenos, terraplenes) y los estudios de topografía son los primeros trabajos que se desarrollarán en la zona con la ayuda de retroexcavadoras y volquetas para la evacuación de tierras.

Lo primero que se va apreciar es el cerramiento de obra que sirve para que los trabajos de construcción cumplan con las normas de seguridad industrial.

Adicionalmente, el Alcalde anunció que adjudicó el contrato para la compra del material rodante, es decir los trenes del Metro de Quito y de igual manera suscribió el contrato para la Fiscalización del proyecto.

Recordó que en su campaña prometió no hablar del Metro sino hacerlo y este día a pesar de todas las cosas que ha tenido que enfrentar esta aquí cumpliendo con su palabra y por eso hoy el Metro de Quito arranca.

“Llegar a este día es el resultado de superar múltiples dificultades entre ellas un hueco presupuestario de 500 millones de dólares, con el que la actual administración recibió este proyecto; esto demandó un análisis serio y responsable sobre la capacidad financiera, legal y técnica del Municipio para asumir esta diferencia y decidimos hacerlo cuando tuvimos la absoluta certeza de que con ello no comprometíamos el desarrollo de las obras en beneficio de los quiteños”, dijo el Alcalde.

Con el inicio de este proyecto, la actual administración comienza la segunda fase de la construcción del Metro de Quito, que equivale al 95% de la obra final. En esta segunda fase además de construir el Centro de Operaciones, cocheras, el túnel subterráneo, se construirá 13 de las 15 estaciones que contempla el proyecto.

El Alcalde dijo que en cada una de las paradas se generarán nuevos polos de desarrollo que llevarán prosperidad a los vecinos del sector. Además transformará positivamente los niveles de productividad y permitirá reducir los tiempos de movilización en la ciudad.

“Los ecuatorianos están enfrentando momentos de dificultad económica y frente a ello no estamos haciendo cálculos electorales o pensando en las próximas elecciones, respeto a quienes los hacen pero nosotros estamos concentrados en lo más importante y esto es resolver el principal problema que desde hace años ha sido el de la movilidad y al mismo tiempo generar miles de fuentes de trabajo para los quiteños para que de esta manera mitiguen los efectos de la crisis”, dijo Mauricio Rodas.

De esta manera, el Metro de Quito arranca en el sur de la capital. Se estima que en el proceso de construcción del Metro de Quito se dará trabajo a 20.000 personas, los primeros obreros ya están trabajando desde este martes y según el avance de la obra se irán dando las contrataciones de obreros, técnicos y profesionales que harán posible la ejecución de esta obra.